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租車用戶需求在哪？

租車用戶特征可從三個角度展開分析，首先為租賃周期，超半數(shù)租車用戶全年租車頻次超過6次，但是租車用戶的每次租車持續(xù)天數(shù)多為1-4天，累計用戶占比達(dá)72.3%，其中每次租車天數(shù)持續(xù)1-2天的用戶占比，占比超過41.2%;

其次為租車價格，相對于2012年租車價格多集中在日單價100-300元，占比超過69%，2017年租車價格日單價100-300占比降低至53.6%，在日單價300-500占比提升至30%，由此推測用戶對租車價格敏感度降低;

再者為租賃車型，租車用戶選擇緊湊型車和中型車為主，占比超過62%，其次為小型車和SUV，占比24.7%，由此推測用戶但大力追捧中低檔經(jīng)濟(jì)車型，車出租率仍不理想。

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視頻作者：蕪湖萬達(dá)汽車租賃有限公司

租車一定要仔細(xì)閱讀租車合同，合同里的條款都要閱讀清楚，有不明白的地方當(dāng)場問清楚，檢查合同里的費(fèi)用明細(xì)與收費(fèi)方式是否和溝通的一致，其他的溝通好的條款或口頭協(xié)議，要求寫進(jìn)合同里面，不要嫌麻煩。同時也增加了企業(yè)管理的難度，特別是目前國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢不容樂觀的條件下，企業(yè)更應(yīng)該考慮充分提高資金利用率，規(guī)避不必要的投資，節(jié)約企業(yè)成本。行業(yè)群眾表示，汽車租賃行業(yè)作為中國新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，滿足了人民群眾個性化的出行、商務(wù)活動的需求，是保障重大社會活動的重要交通方式，作為綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。

首先，兩者的底層邏輯實(shí)際上都是汽車租賃，只是在形式上有所不同而已。兩者同樣都是以時間計費(fèi)而不是按里程計費(fèi)，只不過共享汽車相對于租車來說時間計算方式更細(xì)化，到分。而租車一般都是以天為單位。雖然都是租賃性質(zhì)，但是兩者在便利性和經(jīng)濟(jì)性兩個方面實(shí)際上都是有區(qū)別的。

便利性

共享汽車提供的服務(wù)偏向于短時短程的使用需求，比如說市區(qū)通勤，臨時接送等。事實(shí)上，如果只考慮臨時短途用車，那么共享汽車的便利性是要高于租車的。一是因為手續(xù)簡單，隨借隨還，全程不用和人與人的對接。二是在大城市有很多共享汽車的網(wǎng)點(diǎn)，借車還車不用跑幾公里才能找到地方。但是共享汽車也有不方便的地方，比如停車和取車點(diǎn)有局限性，因為現(xiàn)在很多功效汽車都是電動車，停放只能停放在規(guī)定的區(qū)域，否則APP內(nèi)無法完成還車停止計費(fèi)的操作。

租車則偏向于長時長途的適用需求，比如自駕游，往返上百公里的兩地等。所以目前市面上的租車公司基本上都會提供燃油車型。相對于共享汽車，租車的便利性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于共享汽車，尤其是租燃油車。因為費(fèi)用按天計算，隨便你喜歡開到哪里去，也隨便你停哪里。你可以停公司，也可以停家里，也可以停在幾百公里外的景區(qū)。而租車不方便的地方在于你必須要去租車公司拿車，交押金，辦保險等

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